混动插电电动一个不少 激起广州车展新能源热潮

　　广州车展11月21日举办媒体日，展期从11月22日到30日。915辆展车，60款全新车型给众多媒体带来了一场视觉上盛宴。80场新闻发布会让人应接不暇，爆炸般的大量信息让人感到窒息。

　　总体来看，今年的广州车展带来了很多新技术、新车型、以及国际汽车行业发展的新趋势。混动插电电动汽车成为广州车展上的新热潮。

　　混动插电电动一个不少

　　随着石油压力和环保压力的与日俱增，近年来几乎所有国际大型车展，新能源汽车和节能汽车都成为重点对象。

　　本届广州车展也不例外，中外汽车厂家展出了十几款混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。

　　新能源汽车

　　尽管本田、日产、通用、福特等国际汽车巨头都掌握自己的混合动力技术。但丰田汽车的混合动力技术是最成熟的，产品也实现了规模化。国内车企在混合动力技术方面与国外有着较大的差距。

　　在发展节能汽车方面，德国大众等汽车企业走的是开发先进的动力组合，降低油耗减少排放。 丰田汽车的技术路线与大众汽车截然不同。早在20多年前，丰田就开始油电混合动力技术的研发。丰田开发的重度油电混合动力技术，不需要充电，节油率可以达到40%，同时大幅度减少排放。

　　节能减排是全球汽车发展的大趋势，也是汽车产业格局调整的新机遇。在目前各种传统汽车技术路线中，混合动力技术节油效果最佳。

　　作为全球混合动力技术的领先者，丰田混合动力车型自1997年开始销售，目前全球累计销量超过570万辆。2012年，丰田在全球销售的混合动力车型超过百万辆，占丰田当年总销量的10%以上，日本和美国成为混合动力汽车最大的市场。混合动力技术已经成为一项成熟技术，成为丰田挑战涡轮增压技术的强有力武器。

　　在丰田和雷克萨斯展台上，既有已在国内生产的第三代油电混合普锐斯和凯美瑞尊瑞，还有多款原装进口的雷克萨斯混动车型。丰田汽车专务、中国本部长大西弘致先生在发布会致辞时说，丰田将混合动力技术定位为核心技术。丰田正在把混合动力核心技术引进到中国，充分彰显了丰田向中国转移最先进技术的决心与诚意。

　　广州车展上混合动力车型英菲尼迪Q50首次亮相，梅赛德斯-奔驰国产新一代E400L混合动力轿车也正式上市，奔驰成为第一家在国内生产混合动力车型的豪车厂商。

　　已经在国内做了试验性测试的丰田普锐斯插电式混合动力也出现在丰田的展台上。还有丰田NS4插电式混合动力运动型概念车、云动双擎Ⅱ概念车等。采用插电式混合动力技术的全新奥迪A3Sportbacke-tron车型首次在华参展。

　　比亚迪插电式混合动力双模轿车”秦”吸引了众多媒体的关注，一款土豪金”秦”展车更是让人血脉贲张。长城汽车带来H7混合动力版;长安轿车展示了逸动混合动力车型。

　　本田在广州车展上展示了纯电动汽车飞度，起亚带来混合动力版K5，大众汽车柴油插电式混合动力量产车型XL1也赫然亮相。

　　纯电动汽车有比亚迪的E6、东风日产的启辰。华晨宝马在车展开幕前夕发布了自主开发的合资自主品牌之诺的首款纯电动车型，新车命名为之诺1E。之前北京、纽约、伦敦三地同步首发并在荷兰进行了全球试驾的的宝马i3，也在广州车展上亮相，将于2014年正式上市。

　　为了吸引和鼓励更多消费者，之诺1E将采用租赁模式在国内进行推广。之诺将在北京和上海设立城市展厅，用作品牌推广和提供电动车租赁及维修保养服务。